Jahresrueckblick 2009

Jahresrückblick

Historie

2009

Ein gutes Flugergebnis wie im Vorjahr

Das Jahr 2009

Ein Jahr mit vielen "Aufregern". Die "Zwei-Klassen-Impfung" gegen Schweinegrippe, das endlose "Opel-Drama", die Weltwirtschaftskrise, der Klimawandel und die Abwrackprämie sind nur einige der Schlagzeilen 2009. Der VfL blieb von diesen, die Gemüter bewegenden Ereignissen, eher unberührt.

Schweinegrippe
Ende Oktober startet in Deutschland die Impfung gegen H1N1-Virus. Ein Impfstoff fürs Volk - einer für Politiker: Die Diskussion um verschiedene Schweinegrippe-Impfstoffe erhitzte die Gemüter, manche sprachen bei der größten Impfaktion in der Geschichte der Bundesrepublik gar von Zweiklassenmedizin.

Weltwirtschaftskrise
Zu Beginn des Jahres sah es so aus, als könnte die Krise zu einem grundsätzlichen Umbau des Weltfinanzsystems führen. Geändert hat sich allerdings wenig, viele Banker scheinen nichts aus der Katastrophe gelernt zu haben und kehrten schon bald zurück zu alten Gewohnheiten.

Abwrackprämie - notwendiges Übel oder sinnlos?
Monatelang hatten die Deutschen in diesem Jahr ihre alten Autos abgestoßen, Geld kassiert und Neuwagen gekauft.
Die Statistik zeigte, dass rund 20 Prozent der Prämien zugunsten von Autos aus dem VW-Konzern bezahlt wurden. Weitere 8 Prozent der Prämien konnten Modelle aus dem Hause Opel auf sich vereinen. Der Rest ging an Autobauer aus Nah und Fern.

Klimawandel
Gastgebendes Land für die 15. Klimakonferenz der Vereinten Nationen war Dänemark. Sie fand vom 17.-18. Dezember 2009 in Kopenhagen statt.
Obwohl alle die katastrophalen Gefahren des Klimawandels anerkannten, waren die Politiker unfähig, ein tragfähiges Abkommen zustande zu bringen.

Segelflugrekord
Am 13. Dezember gelang Klaus Ohlmann mit Copilot Christoph Ritter ein Dreiecks- und ein Geschwindigkeitsrekord. Mit seinem Nimbus 4 DM flog er eine Strecke um drei Wendepunkte von 2511,1 km, und einen Zielrückkehrflug über 1500 km mit 198,31 km/h.

FLARM
Die ASK 21 bekam als 4. Vereinsflugzeug ein IGC-FLARM Kollisionswarngerät eingebaut.

Sanierungsarbeiten
Die Frontseite der Flugzeughalle wurde verkleidet. Der Vereinsraum wurde mit neuen Fenstern ausgestattet und der Einbau neuer Hallentore für den Fahrzeugbereich wurde in Auftrag gegeben.

"Akaflieg Flugtag" in Rotenburg
Am 04. Juli 2009 trafen sich Mitglieder der Akaflieg Braunschweig auf dem Fluggelände in Rotenburg. SB 10 und Eta waren die Stars des Tages, und wurden von einer Robinson R44, Stemme S10, der SB 11 und anderen Flugzeugen umschwebt.

Die "eta" ist ein eigenstartfähiges doppelsitziges Segelflugzeug mit 30,90 m Spannweite für die "Offene Klasse". Es handelt sich um das weltweit größte und leistungsfähigste Sportsegelflugzeug und hat eine beste Gleitzahl von etwa 70.

Die SB 10 absolvierte ihren Erstflug am 22.7.1972 und ist auch heute nach über 30 Jahren das zweitgrößte Segelflugzeug der Welt, und genaugenommen (ganz ohne Motor) immer noch das weltgrößte reine Segelflugzeug.

Die SB 11, die am 14.05.1978 in Braunschweig zum Erstflug startete, ist eine der kompliziertesten Konstruktionen der Akaflieg. Sie besitzt spaltlose Flächenklappen, die den Piloten in die Lage versetzen, die Flügelfläche bzw. die Streckung den jeweiligen Abschnitten des Überlandfluges anzupassen.

Jahresrückblick